Las empresas de grúas han roto las negociaciones que desde hace unas semanas mantenían con las aseguradoras y los clubes automovilísticos para aumentar el precio de sus tarifas.

¿Dónde se producirá la huelga?
Los paros de grúas afectan desde hoy a las comunidades de Castilla y León, La Rioja, Valencia, Aragón, Cataluña, País Vasco, Asturias y a las provincias de Sevilla y Madrid.

Las empresas de grúas pertenecientes a las comunidades autónomas de Andalucía, Galicia, Extremadura, Murcia, Cantabria y Castilla-La Mancha todavía no se han posicionado al respecto y anunciaron próximas reuniones para abordar el asunto sobre los paros técnicos, que podría concentrar más del 80% del sector y que afectará a miles de automovilistas, algunos de ellos en la Operación Retorno de vacaciones.

¿Por qué esta huelga?
Inicialmente, los gruístas solicitan un incremento del cien por cien en las tarifas que ahora se aplican a sus servicios, que son de 26 euros por coche retirado y que reivindican que se sitúen en torno a los 52 ó 56 euros. Pero durante las reuniones con las aseguradoras, los representantes de las compañías de grúas, las asociaciones Cepas y Aneac, indicaron que estaban dispuestos a sustituir su petición de incremento de tarifas del cien por cien por el pago de una cantidad 'justa' en función del tipo de servicio prestado, pero esta nueva propuesta no fue aceptada por la patronal de las aseguradoras, Unespa.

El presidente de la Asociación Nacional de Auxilio en Carretera (Aneac), Rafael Merino, afirmó que 'lo más importante era salvar el tema económico, queríamos el precio justo de mercado. Se ha hablado de una banda de fluctuación que nos permita hacer nuestro servicio, facilitar un observatorio de costes, pero esto no es válido para Unespa'.

La patronal sí ofreció la posibilidad de estudiar individualmente con los proveedores (empresas de grúas) la situación de cada uno, lo que no fue aceptado por la otra parte. Unespa, señala que 'ceder a las exigencias de las empresas de grúas sería ilegal e innecesariamente lesivo para los automovilistas'. Para Unespa, 'El incremento de tarifas a las grúas (para el que se reclama una cuantía mínima del 100%, es decir casi 30 veces el IPC) sólo puede salir de un sitio: las primas que pagan los clientes del seguro del automóvil'.

Ambas partes coincidieron en afirmar que 'no ha habido voluntad' para evitar la huelga en estas comunidades, tras negociar durante más de tres horas en una reunión. Los empresarios de grúas, que pidieron 'disculpas' a los usuarios, indicaron que negociarán a partir de ahora con las consejerías de transporte de cada Comunidad Autónoma.

¿Cómo afectará esto a los usuarios?
Según informan los gruístas, prestarán servicios mínimos para aquellos coches siniestrados que puedan poner en peligro la seguridad de los automovilistas, si bien sólo se retirará el automóvil a la calzada y no se incluyen aquellos que, averiados, puedan retirarse por el usuario. Sí se prestará servicio, no obstante, a todos los vehículos de más de 3.500 kilogramos.

A este respecto, la entidad de defensa de conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), solicita que se garantice la seguridad vial de los automovilistas en la Operación Retorno y recuerda que 'la retirada de vehículos es competencia exclusiva de la Administración'.

La solución que plantea AEA es realizar un inventario de empresas dispuestas a retirar los vehículos en carretera y utilizar las grúas municipales para paliar los efectos de este conflicto, 'donde se están anteponiendo intereses económicos a la seguridad de las personas y los bienes'.