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Estos controles son la medida de prevención más eficaz para mejorar la seguridad vial, según el 26,3 por ciento de los conductores encuestados. Asimismo, un 42,2 por ciento de los encuestados afirmó haber realizado el test al menos una vez.

El informe, titulado "Valoración de las medidas de prevención de accidentes", que analiza el grado de eficacia de las principales medidas de la Dirección General de Tráfico (DGT) desde el punto de vista de los conductores, sitúa en segundo lugar a las patrullas de carretera, que concentran el 24,4 por ciento de las opiniones, por delante de la dirección del tráfico en puntos conflictivos, con el 18,3 por ciento. Por su parte, las campañas de publicidad de impacto son las acciones menos eficaces, con sólo el 6,6 por ciento de menciones.

Línea Directa Aseguradora indicó que "estos resultados ponen de manifiesto la importancia que conceden los españoles a las medidas de control directo del tráfico, frente a las medidas de carácter educativo".

Los hombres duplican en sanciones a las mujeres
Además, los resultados destacan que los hombres duplican en número de sanciones a las mujeres (10,1 frente a 5,6 por ciento), principalmente por superar la velocidad máxima permitida (28,2 frente a 10,8 por ciento).

Por otra parte, los conductores de Madrid y Levante son los que acumulan más infracciones, con índices respectivos del 18 y el 15,5 por ciento.

Respecto al comportamiento de los conductores ante la presencia de los agentes de tráfico, un 39,7 por ciento de los encuestados afirmó comportarse igual, mientras que la mayoría pisa el freno o adelanta lentamente a las patrullas.

Otro de los aspectos destacados de esta investigación es el análisis de las actitudes de los conductores ante una posible detención por superar en 10 kilómetros por hora el límite de velocidad permitido.

Las respuestas obtenidas muestran que más de la mitad trataría de minimizar la infracción, y cuestionarían la fiabilidad del radar y la exactitud del velocímetro, entre otros, mientras que el 41 por ciento aceptaría haber cometido la infracción sin plantear objeciones a los agentes de tráfico.