Ahora conducir de noche será mucho más seguro gracias al nuevo sistema de iluminación de curvas desarrollado por Hella. Estos novedosos faros auxiliares se pueden montar en cualquier automóvil aunque, por su tamaño (17,6 cm de diámetro) y la complejidad de los grupos ópticos de los turismos, están más dirigidos para vehículos grandes como todo terreno o camiones. Ya se puede adquirir en cualquier establecimiento y taller al precio recomendado de 500 euros (83.193 ptas), a lo que habría que añadir el coste de la instalación. Hella no descarta desarrollar un sistema más pequeño dirigido a vehículos turismos.

Con la luz larga
El sistema de faros DynaView se compone de dos faros de reflector doble y de una unidad de control electrónica. La parte superior del faro se encarga de la luz de largo alcance, mientras que la parte inferior ilumina el interior de la curva correspondiente. Debido a que la legislación europea todavía no ha desarrollado una normativa sobre este aspecto, de momento la luz de curva sólo puede ir acoplada a la luz de carretera o largo alcance. Tendremos que esperar hasta el 2005 para que este tema esté regulado.

Cómo funciona
Un sensor inteligente registra constantemente la aceleración transversal del vehículo. Cuando la fuerza centrífuga detecta una curva, el sensor enciende la luz de curva correspondiente y se desconecta al volver a circular en línea recta. Además, para evitar sombras desagradables, un regulador disminuye la intensidad de la luz de carretera de forma automática.

Los nuevos faros se ofrecen en versiones de 12 y 24 voltios e incluye un juego de cables profesional para facilitar el montaje.

Como equipamiento de serie
En el mes de noviembre se pondrá a la venta el primer vehículo que sale de fábrica con el nuevo sistema de alumbrado adaptativo en curvas. Se trata del nuevo Audi A8. El sistema ha sido desarrollado por Hella y se diferencia de los faros auxiliares DynaView en que es un sistema más pequeño que va instalado dentro de los grupos ópticos originales de la berlina. Estará disponible como equipamiento opcional. Del mismo modo, Mercedes-Benz incluirá este sistema en la nueva Clase E a partir de la primavera de 2003.