25/01/2002
LOS COCHES MÁS VENDIDOS DE 2001
Los vehículos franceses siguen triunfando en el mercado español. Renault, Citroën y Peugeot se han colocado entre las cinco primeras del ranking de ventas de 2001, mientras que sus modelos Xsara, Mégane y 206 fueron los más matriculados.
Actualidad - REPORTAJE/ Bárbara Maregil
El sector del automóvil en España está de enhorabuena, ya que 2001 fue un año redondo para las ventas de turismos. Se registraron un total de 1.436.945 unidades matriculadas, lo que implica un incremento del 4% con respecto a 2000, según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Estas excelentes cifras suponen un nuevo récord histórico (superando el anterior resultado de 1.406.246 turismos en 1999) y confirman el buen momento que está atravesando nuestro mercado. El incremento de la demanda de los particulares y también de las empresas no alquiladoras son las principales causas de esta impresionante subida.
La nota negativa la ponen los todo terrenos, que registraron un retroceso del 9,4% con relación a 2000.
Marcas y modelos
Los automóviles franceses fueron sin duda alguna los grandes protagonistas de 2001, con un rotundo triunfo en el ranking de marcas y modelos. De esta manera, Renault arrasó en nuestro mercado con más de 180.000 unidades vendidas (un 2% más que en 2000) y tres de sus modelos, el Mégane, el Clio y el Laguna situados entre los quince más matriculados. Opel ocupó el segundo lugar, con un total de 161.000 vehículos, seguido muy de cerca de Seat, Peugeot y Citroën.
En cuanto a modelos, el Citroën Xsara ‘se llevó el gato al agua’, con un total de 96.832 unidades matriculadas, aunque le siguió muy de cerca el Renault Mégane, con 93.445. Sus más inmediatos perseguidores fueron el Peugeot 206, el Seat Ibiza y el Ford Focus, por este orden.
Diesel vs gasolina
Por otra parte, el proceso de ‘dieselización’ del parque español se ha prolongado durante el pasado año y las ventas de turismos Diesel , con 744.304 matriculaciones, coparon un 51,8% del total, frente a las 692.576 unidades de turismos gasolina.
No obstante, el pasado año se produjo una reducción de la cuota de mercado de los vehículos de gasóleo en beneficio de los de gasolina. Éstos últimos crecieron en 2001 casi cinco veces más rápido (con un incremento del 6,91%) que las de vehículos Diesel, que sólo aumentaron un 1,47%.
Por Comunidades
Madrid fue la región que registró un mayor incremento en las ventas de turismos, con un total de 321.391 coches en 2001, un 15,5% más que en el ejercicio precedente. Por su parte, Baleares, Castilla-La Mancha y Murcia también tuvieron importantes subidas en las ventas.
Esto contrasta con los resultados de Canarias, Navarra Aragón y Cantabria, donde las matriculaciones sufrieron importantes retrocesos.
Asimismo, el mercado de vehículos todo terreno registró un descenso de matriculaciones en todas las comunidades autónomas, a excepción de Madrid y del País Vasco, donde crecieron un 9,11% y un 1,3%, respectivamente.
Las previsiones
A pesar de los excelentes resultados obtenidos este año, el sector no tiene perspectivas tan optimistas para este 2002, de hecho, la Federación de Asociaciones de concesionarios (Faconauto), prevé una reducción del 7,7% en el mercado de turismos.
Juan Arévalo, presidente de esta entidad, ha señalado que el descenso de matriculaciones en este primer semestre puede alcanzar un 10%, debido principalmente a la evolución al alza del precio de los carburantes y a la subida de la imposición indirecta sobre los automóviles.
