Las ventas de coches acaban de registrar un nuevo récord, ya que en este mes de enero se han matriculado un total de 98.941 turismos (un 9,2% más que en el mismo mes de 2003). Además, el segmento de todo terrenos también se ha catapultado, con un incremento del 22,9% con respecto a enero de 2003 y un total de 7.396 unidades vendidas.

Y es que según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), este 2004 se presenta con buenas perspectivas para el sector, con unas previsiones de crecimiento anual de entorno al 2%.

Marcas y modelos
Renault con 11.914 unidades, Citroën con 11.781 y Ford con 10.525 son los fabricantes con mayor número de ventas durante este mes de enero, mientras que por modelos, el Renault Mégane, el Ford Focus y el Citroën Xsara, por este orden, han sido los más matriculados. Ver tabla.

En el segmento de todo terrenos, que ha registrado un importante avance en este mes de enero, las marcas más vendidas fueron Toyota (1.453 vehículos), Nissan (1.028) y Suzuki (813) y los 4x4 más comercializados han sido los Toyota Land Cruiser y Rav4 y el Mitsubishi Montero. Ver tabla.

Previsiones 2004
El presidente de Anfac, Jesús Ruiz-Beato, ha anunciado que este año se espera un crecimiento moderado del mercado, con un incremento de entre un 2 y un 4%. 'En 2004 se espera continuar la tendencia ascendente y llegar a registrar unas ventas de entorno a 1.410.0000 y 1.425.000 unidades como resultado final de 2004'.

También ha señalado que los mayores aumentos de ventas se producirán en la primera mitad del año, ya que se compara con un periodo del año 2003 que reflejó un importante debilidad, ya que se saldó con un descenso del 6%.

Uno de los mejores incentivos para mantener este ritmo de crecimiento ha sido la prolongación del Plan Prever y su ampliación a los vehículos de ocasión de menos de cinco años.

Asimismo, el presidente de Anfac ha señalado que en este 2004 se va a potenciar la implantación de centros autorizados de tratamiento de vehículos, para fomentar el reciclaje al final de la vida útil de los coches y cumplir así las normas medioambientales. 'Con esta medida se asegurará la destrucción, la baja en tráfico y el reciclaje de piezas de coches fuera de uso', aseguró Ruiz-Beato.

Otra de las inquietudes de la Asociación de Fabricantes, es elevado índice de fiscalidad sobre la adquisición de vehículos en España, que está en torno al 28%, una cifra muy elevada con respecto a los países vecinos, como Alemania, Francia, Italia o Reino Unido, donde este índice oscila entre un 16 y un 20%. 'Desde Anfac, hemos solicitado la supresión de los impuestos sobre la adquisición de los vehículos, es decir, la anulación del impuesto de matriculación, para que esta fiscalidad revierta sobre la tenencia y uso de los automóviles'.

Por último, y en lo que respecta al desarrollo de la industria automovilística en España, Ruiz-Beato confirmó que la producción nacional no se verá afectada por el fenómeno de 'deslocalización', es decir, el traslado de factorías a países como Brasil, India, Rusia o China. De hecho, la permanencia de las fábricas de coches está garantizada, ya que se están firmando convenios colectivos de larga duración.