El pasado 16 de mayo partió, desde la ciudad alemana de Berlín, un coche muy especial en busca de una hazaña igualmente peculiar. Un Volkswagen Lupo 3 L TDi, exactamente igual al que se puede adquirir en cualquier concesionario de la marca, se puso en marcha para dar la vuelta al mundo en 80 días, con el objetivo de entrar en el libro Récord de los Guinnes. Para ello debería recorrer 33.333 km con una cantidad máxima de gasóleo de 1.000 litros, lo que da una media de 3 litros cada 100 km.

Cinco continentes, más de 23.000 km y sólo 2,4 l cada 100 km
En la actualidad este mechero con ruedas lleva cubiertos más de 23.000 km, tras pasar por los cinco continentes. Ya ha estado, entre otras, en Johannesburgo, Bangkok, Sydney, San Francisco, Ciudad de México, Nueva York, Londres, París, Madrid, Marrakech, Barcelona, Roma, Ámsterdam y Oslo. Y lo mejor son las cifras que lleva registradas: un consumo medio de nada menos que 2,41 litros cada 100 km (a una velocidad media de 84 km/h). Estos datos invitan al optimismo y a pensar, tras hablar el pasado día 11 en Madrid con los responsables de este peculiar tour, que el Lupo finalizará la prueba con éxito el próximo 3 de agosto en Wolfsburg (Alemania), tal y como estaba previsto.

Nunca antes se había intentado algo similar: demostrar al mundo que el coche de 3 litros es, además de una realidad, un vehículo totalmente fiable, capaz de aguantar semejante paliza sin sufrir percance alguno. De hecho, en el tiempo transcurrido sólo se ha realizado el mantenimiento oportuno, sustituyendo los elementos normales que se van desgastando (neumáticos, frenos, etc). El coche únicamente lleva un dispositivo especial: un aparato electrónico que mide de manera fiable los consumos. Según los responsables de Volkswagen, el motor va precintado y la conducción es totalmente normal; incluso los pilotos (seis en total) no son profesionales de la conducción sino que forman parte del equipo que desarrolló este vehículo, lo que aumenta la credibilidad de la prueba. Tampoco el combustible es distinto al que se compra en cualquier gasolinera: la compañía Shell es la que se encarga del abastecimiento.

Un coche único y caro pero muy especial
El Volkswagen Lupo 3 L TDi es el vehículo producido en serie más económico del mundo. Monta un depósito de 34 litros que le permite recorrer un mínimo de 1.000 km sin repostar, cifra récord que se explica en las innovadoras características de diseño y la construcción ligera del motor. Su propulsor turbodiesel tricilíndrico de inyección directa tiene una capacidad de 1,2 litros y ofrece una potencia de 61 CV. Sus piezas, aligeradas, están elaboradas para reducir el rozamiento al máximo, lo que hace incrementar la eficiencia del motor en nada menos que un 40 por ciento. También cuenta con un cambio automático con función Tiptronic (secuencial), capaz de funcionar de la manera más óptima para mejorar la relación entre el consumo y las prestaciones. Otro factor importante es su peso de tan sólo 830 kilos, que se ha conseguido mediante puertas, aletas y pasos de rueda construidos íntegramente en aluminio, además de otros elementos livianos. Igualmente, su carrocería aerodinámica, con un coeficiente Cx de tan sólo 0,29, ayuda a que cumpla su cometido de mechero con ruedas, estas, por cierto, de baja fricción para reducir la resistencia a la marcha. La velocidad máxima de de 165 km/h.

El próximo 3 de agosto sabremos si se cumple el objetivo, algo que parece totalmente factible. Aunque en caso contrario habrá quedado constancia de que el coche de 3 litros es algo a tener muy en cuenta. De hecho, el Gobierno alemán, proclive a fomentar la economía y el respeto hacia el medio ambiente, ha eliminado el pago del impuesto de Circulación durante cinco años a los propietarios de este vehículo. Una muy buena idea que en España, por qué no, debería ir acompañada con una reducción de su precio pues a todas luces está desorbitado: 2.168.000 ptas.

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