Los últimos tiempos, en el mundo del diseño de la automoción, se caracterizan por la diversidad de 'subspecies' que van apareciendo para irse adaptando a las distintas necesidades. Hace años, muy pocos conductores recorrían diariamente decenas de kilómetros por carretera para acudir a su trabajo. En cambio, en este principio del siglo XXI, esto es una rutina de vida que se está haciendo cada vez más y más habitual: vivir en el chalecito adosado (o no), lejos de la ciudad donde está la oficina a la que hay que acudir sin rechistar todos los días. Primero, tenemos la carretera o autopista, y después, llegamos a ese interminable monstruo llamado ciudad, lleno de vías, calles, edificios, semáforos y otros muchos como nosotros conduciendo estresados porque vamos con el tiempo pegado a la nuca.

Lógicamente, la industria rápidamente se puso manos a la obra y llevó a la producción vehículos de más o menos nuevo cuño. Todos ellos, a través de las más diversas ideas y diseños, buscan lo mismo: facilidad de conducción, economía (especialmente de mantenimiento), bajo consumo, buena capacidad de carga y máxima protección. Todo ello, aderezado con una potencia suficiente como para recorrer esos kilómetros de carretera con la suficiente soltura. Ese es el motivo del actual éxito de ventas de evoluciones de conceptos clásicos, como los megascooter o el mismo smart que nos ocupa.

¿Qué modelos elegimos?
Entre todas las opciones posibles, hemos elegido tres de los mejores representantes y los hemos enfrentado con iguales condiciones a la misma guerra... perdón, prueba. Para evitar matizaciones, hemos optado por los más económicos de cada segmento. Siempre habría tiempo y capacidad de equipar nuestros competidores en este prueba según las necesidades de cada uno. Bueno, pero... ¿quiénes son los competidores? Por un lado están dos vehículos verdaderamente revolucionarios, de esos que parecen casi futuristas pero que a la vez tratan, con su diseño, de destilar simpatía y formas agradables -casi como juguetes grandes-. Un parámetro a tener en cuenta: si te gusta la discreción... ¡no elijas ninguno de estos dos! Son el smart y la BMW C-1.

El primero, un coche que busca la agilidad y la facilidad de aparcamiento de una moto a través de un diseño que lo hace compacto hasta límites insospechados. Mientras, la segunda es justo el caso contrario: una moto que busca la protección de un coche. La impactante BMW consigue su fin con un techo solidario con la estructura que ha logrado, incluso, ser homologado para ir sin casco.

La tercera 'guerrillera' es un scooter convencional, básicamente el mismo que creó Vespa y motorizó Europa tras la II Guerra Mundial, pero con la gran y abismal evolución que ha sufrido el segmento en los últimos años. Además, pertenece a la ultima generación de marcas venidas del lejano oriente que están removiendo los cimientos de la industria, tanto de coches como de motos, gracias a su relación calidad-precio. Hablamos de la taiwanesa Kymco, que acaba de presentar su primer modelo de 250, con un diseño bonito y atractivo, un rendimiento excelente y un precio sin rival. Bien, espero que disfrutes de esta prueba y que, sobre todo, te haga elegir adecuadamente lo mejor para tu vida diaria. ¿Te imaginas poder dormir media hora más por las mañanas y llegar media hora antes por la tarde? ¿Un sueño? No, y aquí te lo demostramos.