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Mitsubishi Grandis: incorpora un motor Diesel con 136 CV.
MITSUBISHI GRANDIS 2.0 Di-D INSTYLE: NO ES TAN FIERO EL LEON COMO LO PINTAN
Mitsubishi apuesta por la deportividad en el diseño de su monovolumen, pero no descuida aspectos tan importantes como la habitabilidad, capacidad de carga y comodidad.

Publicado: 21/08/2006



PRUEBA/ Iván Solera

  • Introducción y diseño.
  • Habitáculo y equipamiento.
  • Comportamiento.

    MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

    Viajero incansable
    El Grandis en su versión Diesel incorpora un tetracilíndrico con 16 válvulas de dos litros de cubicaje que desarrolla 136 CV de potencia a 4.000 rpm y un par máximo de 310 Nm a 1.750 rpm. La respuesta es suave pero un poco escasa a bajas vueltas. No es muy ruidoso y, una vez entra en la zona media del cuentavueltas, es muy agradable. El cambio es manual de seis velocidades, de tacto no muy preciso porque el movimiento es algo suelto y hay que 'buscar' las velocidades.

    El peso en vacío declarado es de 1.710 Kg, no es excesivo viendo sus dimensiones. Acelera de 0 a 100 en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 Km/h. Los consumos del Grandis son bastante ajustados, las pruebas de homologación arrojan las siguientes cifras: 5,6 litros a los cien en carretera a 120 Km/h, 8,4 litros en ciudad y 6,6 en uso combinado. Durante la prueba alternando al 50% el uso en ciudad con el coche vacío y la carretera a plena carga, el consumo medio se situó en torno a los 8 litros, una buena cifra para este tipo de vehículo y un ritmo de conducción 'alegre'.




  • Mitsubishi Grandis: consigue consumos bastante ajustados.
    Mitsubishi Grandis: un siete plazas con mínimo 320 litros de maletero.
    Mitsubishi Grandis: con los asientos plegados el maletero aumenta hasta los 1.545 litros.