MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

Otra vuelta de tuerca
No deja de sorprenderme lo exprimible que puede llegar a ser este pequeño propulsor de sólo 1.248 cc. Primero 60 CV, luego 75 y ahora llega, nada más y nada menos que a los 90 CV de potencia máxima. Sí, sí, es un Diesel, no le des más vueltas. Un tetracilíndrico con cuatro válvulas por cilindro, inyección directa common-rail y un intercooler para que no se acalore en exceso el aire que mete el turbo a los cilindros y pueda sacarle el máximo rendimiento al escaso gasoil que necesita. Esos 90 CV los arroja a 4.000 rpm y consigue un par máximo de 200 Nm a 1.750 rpm. Lógicamente a bajas vueltas la respuesta no es salvaje, pero la entrega de potencia es suave y progresiva con lo que se consigue una conducción muy agradable.

Y si te parecía poco el derroche tecnológico del propulsor espera que hay más. La caja de cambios elegida es manual de seis velocidades, para que no desaprovechemos ni medio CV del pequeño propulsor y consigamos consumos minúsculos. El Grande Punto con sus 1.220 Kg de peso en vacío acelera de 0 a 100 en 11, 9 segundos y logra una velocidad máxima de 175 km/h reales.

Estas cifras que no son nada extravagantes no están nada mal si piensas que se trata de un urbano y que gasta muy poquito. Los consumos homologados son de 3,9 litros en uso extra-urbano, 5,9 litros a los cien en ciudad y 4,6 en uso mixto. En una conducción real, sin ser precisamente 'el más lento del barrio', mantiene los 5,5 litros en uso mixto sin problemas.

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