Comportamiento
HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO
Y por dentro más
Si por fuera te ha gustado el Grande Punto, por dentro no creo que te defraude. Sin grandes excentricidades, ni materiales exclusivos, este italiano sabe diferenciarse cuando entramos en su habitáculo. Ofrece un buen nivel de acabados, aunque en ciertos puntos 'escondidos' son mejorables, principalmente por las zonas más bajas del salpicadero y consola. El salpicadero está realizado en dos colores, (negro y azul en este caso, como la pintura exterior) cubriendo este último la consola central y las partes más cercanas a los ocupantes. El azul también está presente decorando los guarnecidos de las puertas y las partes centrales de los asientos. De esta manera se consigue un ambiente alegre y juvenil.
La postura de conducción es muy natural y fácilmente ajustable, con regulación de altura y profundidad en el volante y altura en el asiento. Hablando de asientos, son cómodos, pero con un mullido algo blando y con formas muy rectas que no sujetan el cuerpo todo lo bien que desearíamos en carreteras de curvas. Nos sentamos más altos de lo que parece desde fuera y la visibilidad es buena, aunque la pequeña luneta trasera no colabora mucho. El salpicadero con formas tumbadas hacia la parte delantera favorece una sensación de amplitud mayor que el antiguo Punto, aunque las medidas interiores son muy similares. El espacio no sobra en el habitáculo, pero tampoco es escaso, sólo se echan de menos unos centímetros de más para las piernas en las plazas traseras.
El maletero tiene una capacidad de 275 litros, ampliables a 1.030 si abatimos los asientos. Sus formas son muy cuadradas y lo único reprochable (aunque no sea el único caso) es que los pasos de rueda le restan bastante anchura.
El equipamiento de la versión Emotion incluye de serie dirección asistida DualDrive, climatizador bi-zona, radio CD, elevalunas eléctricos, ordenador de a bordo con dos trips, cierre centralizado con mando a distancia, regulación eléctrica de la anchura del respaldo de los asientos delanteros en la región lumbar, llantas de aleación de 15'' (la unidad probada monta 16''), antinieblas delanteros y un largo etcétera de sistemas de seguridad activa y pasiva. No se puede decir que este urbano vaya mal equipado.
¡Tu televisión del motor en internet!
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