HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Sobriedad con un toque de gracia
Los diseños sobrios en los interiores a los que nos tiene acostumbrados VW no son una excepción en el Polo. Sencillo y oscuro, predomina el color negro en los plásticos, lo bueno es que no pasa de moda tanto como los diseños más arriesgados. El puntito de alegría lo encontramos en la iluminación de los mandos en azul y rojo, además de la tapicería de los asientos y guarnecidos de las puertas a juego con el color exterior, en este caso rojo. Los acabados son buenos, aunque la calidad de algunos de los plásticos presentes es mejorable.

El equipamiento en los urbanos ha ido creciendo hasta ofrecernos las mismas comodidades que una berlina. Este Polo cuenta con dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, radio-CD con cuatro altavoces, aire acondicionado, cristales tintados en verde, volante de tres radios de cuero, cajones bajo los asientos, ABS, airbag de conductor, pasajero y laterales delanteros, antinieblas, llantas de aleación, etc. Además posee multitud de huecos portaobjetos sin tapa, más la guantera, ranuras para tarjetas y tres posavasos, uno de ellos muy gracioso por su complejidad en la consola central. La unidad probada suma a todo este equipamiento los asientos delanteros calefactables, el climatizador, las llantas de 16 pulgadas con neumáticos en medidas 205/45, el control de crucero, el ESP y control de presión de neumáticos.

La instrumentación es fácilmente legible y completa, con indicador de temperatura del motor, que vista la moda de suprimirlos se puede empezar a considerar un lujo. Excepto los mandos de luces y los que se encuentran en las palancas tras el volante, el resto se encuentran agrupados en la consola central. La accesibilidad a todos ellos es buena y sólo es criticable la colocación de la climatización. Ésta queda un poco baja y hay que desviar mucho la mirada del frente.

La postura de conducción es uno de sus puntos fuertes y donde suelen perder puntos los urbanos. En este caso tenemos altura libre suficiente, asiento con regulación en altura, volante con regulación de altura y profundidad y buen espacio para las piernas (algo que escasea en estos vehículos). Los asientos delanteros son de corte deportivo, con un mullido bastante firme y buena ergonomía y sujeción lateral.

El acceso a las plazas traseras se puede considerar normal, ni de los mejores ni de los peores, aunque cabe destacar la amplia corredera para desplazar los asientos hacia delante. Estas plazas son suficientes para dos adultos, pero están un poco bajas y te sientes algo encajonado. El maletero tiene una capacidad de 270 litros, es estrecho y con buen fondo. Se puede ampliar hasta los 1.030 litros abatiendo los asientos traseros.

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