HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Cómodo y muy práctico
Seis plazas y un maletero útil en el tamaño de un compacto, parece difícil, pero el FR-V lo ha conseguido. Con 4,28 metros de longitud acoge sin excesivas apreturas a seis adultos y cuenta con un maletero de 429 litros de capacidad.

Los modelos de 5+2 plazas tienen el inconveniente del dificultoso acceso a la tercera fila de asientos, su escasa altura y espacio para las piernas en esta fila y el maletero de 'ciento y pico' litros cuando desplegamos los dos asientos traseros. En el FR-V todos esos problemas no existen, todos los ocupantes tienen un asiento 'de verdad', con espacio para las piernas, la cabeza y sin posturas forzadas por llevar el trasero muy cerca del suelo. Además, al estar las plazas distribuidas en sólo dos filas se hace más fácil una posible conversación conjunta entre todos los ocupantes, no hay nadie 'castigado' allí al fondo.

Pero no todo son ventajas, también encontramos algunos inconvenientes. El más obvio es que el FR-V cuenta con una plaza menos que los siete plazas (o una más que los de cinco, claro), la anchura del vehículo es mayor, habrá que tener más cuidado con no ir por ahí restregando el retrovisor derecho, y una anchura interior justita para seis adultos. Para aliviar la posible sensación de agobio, las plazas centrales se pueden deslizar hacia atrás unos centímetros y ganamos espacio para los hombros, aunque sacrificamos espacio de maletero.

El puesto de conducción está bien resuelto, con volante regulable en altura y profundidad, asiento regulable en altura, suficiente altura para la cabeza y la palanca del cambio situada en el salpicadero muy cerca del volante. Por el contrario la puerta izquierda queda muy cerca del hombro, y hay mandos que quedan algo lejos del conductor, como algunos de la radio y el climatizador. Los mandos de los elevalunas no van situados en la puerta como ya viene siendo habitual y es que cada centímetro de ancho en el FR-V vale muy caro. En este caso van en la parte izquierda del salpicadero, en una situación alejada que hace incómodo su uso. El ahorro de espacio también ha llevado a utilizar un freno de mano bajo el salpicadero un tanto incómodo, a que las regulaciones de los asientos tengan poco hueco para su manipulación y que los huecos portaobjetos escaseen.

Las plazas traseras son un poco más estrechas que las delanteras, pero cuentan con buen espacio para las piernas y buena altura libre. El pasajero central cuenta con un asiento propio, un poco más estrecho que los otros, pero igual de cómodo. Los tres se pueden reclinar y abatir individualmente si queremos ampliar el maletero y pasar de los 439 hasta los 1.049 litros de capacidad máxima.

La versión probada es la Executive Piel-Navi, el tope de gama. No le falta de nada: tapicería de cuero, navegador, elevalunas eléctricos en todas las puertas, cierre centralizado con mando, alarma, climatizador dual, lunas tintadas, volante multifunción, control de crucero, sensor de lluvia, faros de xenón, retrovisores eléctricos, etc.

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