MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

Pequeño campeón
¡Y tan pequeño! Con sólo 1.248 centímetros cúbicos de capacidad este tetracilíndrico Diesel de aluminio desarrolla 69 CV de potencia máxima a 4.000 rpm y un par máximo de 170 Nm a 2.000 rpm. Para ello utiliza un sistema de alimentación de inyección directa por conducto común, turbo, intercooler y 16 válvulas. El cambio manual de cinco velocidades tiene una utilización agradable y es el encargado de administrar con prudencia la potencia del propulsor.

Con 1.045 Kg de peso en vacío, el Swift acelera de 0 a 100 en 14,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 165 Km/h. No es para ir de carreras, pero tampoco debemos dejarnos llevar por las frías cifras, su conducción es bastante divertida.

El consumo es una de sus bazas fundamentales y el motivo principal por el que cada día se fabrican motores más pequeños y los ingenieros se exprimen más y más el cerebro, cada gota de combustible cuenta.

Este Suzuki consigue unos consumos homologados de 4 litros a los cien en carretera (a 120 Km/h), 5,7 en recorrido urbano y 4,6 en uso mixto. Estas cifras conseguidas en circunstancias muy favorables se traducen en unos 6 litros a los cien en ciclo mixto, eso sí, sin ir 'racaneando la peseta', manteniendo una conducción normal.

Como puedes ver está hecho todo un camello y, aunque nos sea prácticamente imposible llegar a la autonomía teórica de 1.125 Kms, sí podemos hacer 750 Kms sin pasar por la gasolinera o incluso más si nuestra conducción es tranquila o incluye un buen porcentaje de kilómetros en carretera.