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Mazda MX-5: se mejora la seguridad y la estética.
MAZDA MX-5 2.0 SPORTIVE: PIENSA CON EL CORAZÓN
Deja a un lado la razón y siente como se te acelera el pulso a medida que vas enlazando curvas. Si quieres sensaciones, el MX-5 te lo pone en bandeja. Un biplaza descapotable con todo el encanto de Mazda.

Publicado: 22/02/2006

PRUEBA/ Iván Solera

  • Diseño.
  • Motor, prestaciones y consumo.
  • Comportamiento.

    HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

    Justo y algo sobrio
    El crecimiento en tamaño le ha venido muy bien al MX, pero sigue llevándose mal con los ocupantes de gran tamaño. El espacio disponible no es mucho, aunque a eso te habitúas sin problema. Lo malo viene cuando te das cuenta de que el volante no tiene regulación en profundidad y las piernas (con 1,85 m de altura) quedan más flexionadas de lo esperado para poder llegar al volante correctamente. Los reposacabezas son una pieza con el respaldo y no tienen regulación. Y lo peor llega cuando ya te has ajustado el asiento y notas como el pelo te roza con una barra metálica que cruza la capota de lado a lado. "Sí, la barra tiene pinta de ser dura", piensas... y en el primer bache lo compruebas sin remedio.

    Los asientos en la versión probada están tapizados en cuero negro, son cómodos y sujetan el cuerpo correctamente. Están calefactados y, aunque es elogiable la rapidez con la que cogen temperatura, se debería haber incluido un regulador de temperatura con, por lo menos, un par de posiciones.

    El diseño interior es un poco sobrio y con sabor retro. No le vendrían mal algunos detalles en color aluminio, por ejemplo, porque se ve algo oscuro con casi todos los detalles en color negro. La distribución de los mandos se asemeja a la de su 'compadre' el RX-8, están bien distribuidos y son fácilmente localizables, porque decir que quedan al alcance de la mano en un habitáculo de estas dimensiones podría resultar irónico.

    Los huecos portaobjetos no son muchos (no hay que olvidar que es un deportivo), así que los que hay fácilmente cambian la función para la que fueron diseñados. Los posavasos centrales con tapa se presentan como la opción más cómoda para dejar pequeños objetos. Tiene guantera con tapa y llave, un hueco con tapa en la pared trasera entre los asientos y otros dos más grandes tras los respaldos.

    El maletero tiene 150 litros de capacidad y las formas son poco aprovechables, pero rascando, rascando, podemos sacar un poco más de capacidad del hueco donde se guarda la capota, eso sí, si usamos este hueco no podremos descapotarlo.




  • Mazda MX-5: el diseño interior es sobrio y con sabor retro.
    Mazda MX-5: el volante no tiene regulación en profundidad.
    Mazda MX-5: los asientos son cómodos y sujetan el cuerpo correctamente.
    Mazda MX-5: el maletero cuenta con 150 litros de capacidad.