MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO

Suficiente y agradable
El motor que equipa la versión Diesel del Sportage es un tetracilíndrico en línea de 1.991 cc, con cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor, intercooler y common-rail, el mismo que equipa el Tucson. Desarrolla 112 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 245 Nm a 2.500 rpm.
Es un prodigio de suavidad y mueve muy bien los 1.683 Kg del Sportage en vacío a pocas revoluciones. De hecho lo mueve mejor en baja que cuando decidimos subirle de vueltas. A partir de 3.500 rpm pierde fuelle claramente, lo que penaliza su comportamiento en carretera. El cambio es manual de cinco velocidades tirando a cortas para favorecer las arrancadas y maniobras en campo. El tacto del cambio es poco preciso y los recorridos de la palanca bastante largos.

Acelera de 0 a 100 en 13,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 168 Km/h. Los consumos homologados son de 5,9 litros en carretera, 9,2 en ciudad y 7,1 en uso combinado. En condiciones reales el ordenador de abordo nos chiva que rondamos los 10 litros en ciudad, en carretera a punta de gas circulamos a 140 Km/h y gastamos una media de 8 litros a los cien. Eso sí, pasando esa velocidad los consumos se disparan, aunque al precio que está el gasoil y la explosión demográfica que están sufriendo los redares... ¿quién quiere correr más?

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