Para Gloria Vinader, abogada de la Asesoría Jurídica del Real Automóvil Club de España (RACE), 'el carné por puntos contribuirá a reducir los accidentes de tráfico, por una parte porque el miedo a perder puntos reprime conductas arriesgadas y por otro, porque gracias a ese mismo control se generan buenos hábitos como conductor'. No obstante, la puesta en marcha de este proyecto exige un gran esfuerzo: coordinación entre administraciones autonómicas y central, la necesidad de una eficaz campaña informativa y unos cursos de reciclaje que sean efectivos y asequibles, alejados de la idea de negocio.

Otro club de conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), presidido por Mario Arnaldo, ha comunicado que el carné por puntos se revela como un instrumento eficaz contra la inseguridad vial, pero el actual planteamiento que se está haciendo tiene algunas debilidades: 'este modelo de permiso por puntos elegido por España no sólo no se ajusta a ninguno de los actualmente utilizados por diversos países de la UE (Reino Unido, Alemania, Francia, Luxemburgo, Italia e Irlanda), sino que incluso podría entrar en conflicto con la legislación comunitaria existente sobre la materia'.

Otro de los inconvenientes para Mario Arnaldo que 'el planteamiento actual del carné por puntos supone una notable merma de las garantías jurídicas de los conductores, que no van a poder recurrir en ningún caso la pérdida de puntos'.

Además, AEA también trabaja actualmente en relación a una de las modificaciones realizadas en la Ley de Tráfico en la que se expresa la incompatibilidad entre los descuentos del 30% por pagar las multas antes de 30 días y la posibilidad de recurrir dicha multa. Cuando la ley recoge que acogerse a la bonificación significará 'renunciar a formular alegaciones y la terminación del procedimiento sin necesidad de dictar resolución expresa' se está vulnerando el derecho de los conductores. 'Los automovilistas que tengan esta situación deben proceder a recurrir, ya que es un derecho que no se les puede denegar', afirma Mario Arnaldo.

Rafael Fernández Chillón, director general del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) afirmaba durante las Jornadas sobre Implantación del Carné por Puntos que 'esta medida va a suponer un antes y un después para los conductores y pidió al director general de Tráfico que sepan explicar bien a los conductores que se trata de contramedidas de Seguridad Vial que buscan reducir los muertos en las carreteras y no sólo medidas represivas o recaudatorias'. Y es que para CEA, el carné por puntos puede contribuir positivamente para fomentar en los conductores una mayor conciencia del uso apropiado de los vehículos y un mayor cumplimiento de las normas de circulación.

CEA también denuncia la irregularidad en la reforma de la Ley de Tráfico al suprimir la posibilidad de recurrir las sanciones si el conductor denunciado la paga con la bonificación del 30% de reducción en los 30 días siguientes a la denuncia, lo cual 'puede suponer en la práctica una clara y evidente inseguridad jurídica y vlnera los derechos más elementales del ciudadano'.

El periodista de motor Paco Costas, ve en el nuevo carné por puntos 'un buen sistema, ya que ha funcionado bastante bien en otros países con el resultado de una sensible rebaja de la accidentalidad, pero constituirá un gran reto para la DGT en cuanto a medios económicos, logísticos y humanos'.

Por su parte,Rafael Más, Presidente de Honor de la Confederación Nacional de Autoescuelas opina que sería más eficaz y rentable económica y humanamente exigir los cursos de reciclaje durante el periodo de aprendizaje en la autoescuela para obtener el permiso de conducir. Y es que se podría reflexionar sobre la importancia de impartir valores y modificar las actitudes de los futuros conductores.