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Estudio del Instituto MAPFRE sobre accidentalidad peatonal
PRINCIPALES FACTORES DE ACCIDENTALIDAD
En la mayor parte de los casos los peatones son víctimas de sus propias infracciones. Un estudio sobre el tema llamado 'Accidentalidad peatonal en núcleos urbanos' y realizado por el Instituto MAPFRE de Seguridad Vial desvela interesantes conclusiones sobre esta cuestión.

Publicado: 21/11/2005

SEGURIDAD VIAL/ Verónica Bravo

Los factores que intervienen en la accidentalidad peatonal son muy diversos. Lo determinante en los accidentes en los que hay peatones involucrados es la combinación de varios de esos factores. Destacan los siguientes:

- Situación del peatón
La mayor parte de los atropellos en zonas urbanas se produce fuera de las intersecciones. Por orden de importancia, las situaciones en que se producen accidentes desde el punto de vista del peatón, son las siguientes:

  • Peatón cruzando la calzada fuera de intersección.
  • Peatón atravesando una intersección.
  • Peatón situado sobre acera o refugio.

    En 2003 estas tres situaciones supusieron el 71% de los atropellos de personas en zona urbana en nuestro país.

    - Motivo por el que se produce
    La mayor parte de accidentes que se producen en zonas urbanas y se ve implicado un peatón se debe a infracciones cometidas por el peatón. Las principales infracciones por orden de importancia son:

  • No utilizar el paso de peatones donde lo hay.
  • Irrumpir o cruzar la vía antirreglamentariamente.
  • No respetar la señal del semáforo.

    - Variables ambientales
    La iluminación y determinadas condiciones atmosféricas también son factores que influyen en la accidentalidad peatonal de forma clara. El mayor número de accidentes con implicación de peatón se produce en pleno día ya que la circulación es más numerosa y también por la noche en vías suficientemente iluminadas.

    Sin embargo, la lesividad es mucho más elevada en zonas que no tienen buena iluminación ya que el conductor ve más tarde al peatón o no lo ve y, por tanto, la velocidad del vehículo cuando lo alcanza es mayor.

    - Características de los implicados
    Las conclusiones del estudio certifican que el grupo formado por niños y personas mayores es el más vulnerable. De la cifra total de víctimas por atropello en 2003, el 24,05% eran mayores de 65 años y el 13,34 % eran menores de 15 años.

    En el caso de las personas mayores el factor que explica esto es la reducción de las cualidades motriz y perceptiva por lo que la capacidad de eludir con rapidez una situación peligrosa disminuye de forma considerable. Cuando se trata de niños, el motivo más habitual de accidente es la irrupción en la vía o el cruce de la misma de forma antirrglamentaria.

    - Características de la vía
    Las características de la vía juegan un papel fundamental en la configuración de situaciones de riesgo en zonas urbanas.

    La mayor parte de los accidentes que tienen como resultado la muerte del peatón están causados por errores humanos aunque en algunos casos los accidentes de tráfico están directamente relacionados con un diseño viario deficiente. Para conseguir reducir la accidentalidad peatonal se debe actuar a través de nuevos instrumentos de educación vial, mecanismos para reforzar el cumplimiento de las normas de tráfico, y, además, mejorar el diseño de las vías.




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    El peatón es más vulnerable en zonas urbanas.
    En 2003 el número de accidentes en Madrid es de 20.417
    La mayor parte de atropellos se produce fuera de las intersecciones.
    El grupo de peatones más vulnerable son ancionaos y niños.

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