Comportamiento.
MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO
Esto me suena
Nada más escuchar el sonido del motor un enorme rombo te golpea el cerebro dejándote clara la procedencia del propulsor, es un Renault. Concretamente el 1.4 de 1.390 cc, con culata de aluminio, dos válvulas por cilindro e inyección de gasolina multipunto. Desarrolla una potencia de 75 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 112 Nm a 3.000 rpm.
Se mueve muy bien en bajos y algo peor en medios, pero lo que está claro es que no merece la pena subirle de vueltas ni para hacer adelantamientos. Arriba hay muy poco, es mejor engranar marchas largas, aprovechar sus medios y tener paciencia. El cambio es de cinco velocidades con una quinta no muy larga para aprovechar la escasa potencia del propulsor. El tacto es poco preciso, muy chicloso y los recorridos de la palanca muy largos.
Desarrolla una velocidad máxima de 162 km/h y acelera de 0 a 100 en 13 segundos. La mecánica busca más la robustez y el bajo mantenimiento que las prestaciones o el consumo. En ciudad tiene homologados 9,4 litros, en carretera 5,5 y como consumo mixto 6,9 litros a los cien. Durante la prueba la media fue de 8 litros en un uso mixto y sin abusar del acelerador y las revoluciones, porque en ese caso pasamos los 10 litros.
¡Tu televisión del motor en internet!
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