HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO

Sobrio, pero bien resuelto
Lo más destacable es el puesto de conducción. Es cómodo y fácilmente adaptable a las distintas tallas. El volante no está muy tumbado, se regula en profundidad y altura. Todos los mandos están bien situados, agrupados en la consola central y en las palancas tras el volante. Su utilización resulta práctica e intuitiva.

El cuadro de instrumentos está formado por dos grandes esferas de buena lectura y la iluminación, como no podía ser de otra forma al tratarse de un Golf, es en color azul. La consola central está situada muy alta, lo que facilita la localización de los distintos instrumentos y, repartidas por el salpicadero, podemos encontrar ocho salidas de la ventilación agrupadas en parejas.

Lo que no debería tener cabida en un coche de este precio y caché, es la utilización de plásticos de tacto muy duro y ciertos bordes mal rematados. Podemos encontrarlos en la parte baja del salpicadero, freno de mano y guarnecidos de las puertas. Ojo con la zona del freno de mano, que aquí los acabados son bastante malos y las rebabas de los plásticos pueden arañar.

Si eres de los que les gusta dejar cositas por cualquier hueco, con el Golf Plus serás feliz, porque cuenta con multitud de espacios destinados parta ello, algunos con tapa, incluso hasta lleva un tarjetero en el salpicadero y un hueco entre los asientos en el que cabe una botella grande.

En cuanto al equipamiento, pese a ser la versión más básica no falta nada de 'lo normal', elevalunas, cierre, mando, montones de airbags... lo único que se echa de menos son los mandos del equipo de audio en el volante, algo ya casi generalizado, pero que en el Plus es opcional o incluido en un nivel de equipamiento superior.

Las plazas delanteras son amplias y cómodas, la altura extra con respecto al Golf se agradece al entrar y salir del habitáculo y en cuanto llevamos un par de horas al volante. Las piernas no van tan flexionadas y la fatiga es mucho menor. Los asientos delanteros sujetan el cuerpo lo suficiente, el del conductor se regula en altura, pero no tiene regulación lumbar. El mullido del asiento es medio tirando a firme, lo que agradeceremos en viajes largos.

Las plazas traseras son similares a las del Golf normal, pero la posición más elevada de éstas hace que el espacio libre y la facilidad de acceso sean mayores. Por altura son más que suficientes, por anchura muy justas para tres. Los respaldos traseros se regulan en inclinación y las banquetas cuentan con regulación en profundidad, para ganar espacio para los ocupantes o la carga en función de las necesidades.

El maletero del Plus es un poco extraño, por litros no está mal, porque oscila entre los 395 y los 505 con los asientos traseros avanzados a tope. El caso es que a la hora de cargarlo no es tan fácil como parece a priori. Es bastante estrecho en la zona baja, y si quitamos el doble fondo y echamos los asientos hacia delante para conseguir los 505 litros de capacidad, el suelo no queda uniforme y nos vemos obligados a apilar los bultos.

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