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HABITÁCULO

Que los demás tomen nota:
Uno de los puntos por los que suelen destacar los Audi es por sus ergonómicos puestos de conducción y este A4 no podía defraudarnos. Da igual si eres alto o bajo, grueso o delgado, con las piernas largas o cortas, al final encontrarás una postura cómoda. Como buen alemán tiene bastante espacio para las piernas, pero si el conductor no es muy alto esto no supone un problema, porque la columna de dirección tiene una amplia regulación en profundidad y altura.

El asiento también se regula en altura y la altura libre al techo es muy buena. La mayoría de los mandos se manejan cómodamente, no todos sólo porque los de la climatización están situados un poco bajos y porque al accionar el freno de mano toca con el reposabrazos central si lo tenemos bajado.

La decoración interior elegida para esta unidad no pega mucho con el aspecto deportivo que irradia su pintura de guerra. Se ha optado por detalles en elegante madera y cuero gris para los asientos y guarnecidos. Yo habría elegido los detalles en aluminio y el cuero en negro, o ese interior con una pintura exterior más elegante. Pero sobre gustos no hay nada escrito y lo que verdaderamente nos importa es la calidad de los componentes y el acabado de éstos. Luego cada uno que vaya al concesionario, vea la multitud de combinaciones de colores e interiores que Audi ofrece y lo elija a su gusto. El caso es que los materiales son de calidad y el acabado general es muy bueno, con una ausencia total de ruidos parásitos.

Las plazas traseras son amplias para dos ocupantes, aunque el espacio para las piernas no es de los mejores. La plaza central es más incómoda, porque las formas del respaldo y la banqueta no recogen el cuerpo, la altura libre al techo es menor y el túnel de la transmisión resta espacio para los pies.

Curiosamente, al optar por la versión familiar y pagar 1.300 euros más que por la berlina, estamos renunciando a 18 litros de maletero... ¿cómo? Si medimos el maletero hasta la cortinilla extensible que oculta la carga el maletero cubica 442 litros, menos que la berlina. Pero no tenemos más que recogerla y dispondremos de un montón de litros más de capacidad. Si aun así no es suficiente, podemos abatir los respaldos traseros para conseguir más capacidad.