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Ford Mondeo: el paragolpes cuenta con un diseño deportivo.
FORD MONDEO 2.2 TDCI TITANIUM X 5p: UNA BOMBA DE RELOJERÍA
¿Quién dijo que el Mondeo estaba muerto? Unos pequeños cambios estéticos, un poco de ambiente deportivo y un nuevo motor con un montón de potencia le convierten en una de las berlinas familiares más apetecibles del mercado.

Publicado: 22/06/2005

PRUEBA/ Iván Solera

  • Diseño y habitáculo
  • Prestaciones y comportamiento.

  • MOTOR, CAMBIO Y CONSUMO

    Fuerza bruta
    El corazón de este Mondeo es un cuatro cilindros de 2.198 cc, 16 válvulas, turboalimentado y con common rail. Anuncia una potencia máxima de 155 CV a 3.500 rpm, aunque probado en banco nos regala unos once caballos más. El par máximo es de 400 Nm a sólo 1.800 rpm, con estos datos no es de sorprender la tremenda patada de este propulsor y las magníficas recuperaciones que nos ofrece.

    El cambio es de seis velocidades, con distintos desarrollos que las versiones más 'pacíficas'. El tacto es preciso, pero sus largos recorridos le hacen perder velocidad en los cambios.

    Acelera de 0 a 100 en apenas 8,7 segundos (sí ,sí, es un Diesel) y alcanza los 220 Km/h de velocidad máxima. Lo más sorprendente es que encima consume poco, 4,9 litros en carretera, 8,2 en ciudad y 6,1 en ciclo mixto, traducido a un uso diario se queda entre 7,5 y 8 litros.





  • Ford Mondeo: Motor TDCI de 155 CV y 400 Nm
    Ford Mondeo: con seis velocidades.
    Ford Mondeo: con un motor de 155 CV