Comportamiento y prestaciones.
HABITÁCULO Y EQUIPAMIENTO
Casi idénticos
Pocas cosas varían en el interior del Sportback con respecto al A3. La que más llama la atención es el nuevo volante de tres radios con un diseño en la parte central que evoca la nueva parrilla del frontal. El cuadro, con un diseño propio de Audi, es muy legible. Con dos grandes esferas para el velocímetro y el cuentavueltas, dos pequeñas para la temperatura del motor y el nivel de combustible y una pantalla multifunción digital.
Los materiales plásticos elegidos son de calidad, al igual que su acoplamiento. Los mandos se encuentran situados al alcance de la mano, aunque quizá los del climatizador están algo bajos. Sorprende no encontrar los mandos del equipo de sonido duplicados en el volante o que los retrovisores no se abatan eléctricamente, equipamiento que llevan coches de menor caché y precio.
La postura de conducción es muy buena, con sitio suficiente para las piernas, una amplia regulación en altura del asiento (no ocurre lo mismo con los deportivos opcionales), el volante muy vertical y regulable tanto en altura, como en profundidad.
La cintura de la carrocería es alta, lo que da la sensación de ir un poco encajonado, pero esto va en gustos, hay a quien le encanta ir rozando el asfalto con el trasero y tener que estirarse para poder mirar por la ventanilla.
Las plazas traseras son más amplias, pero es más la percepción psicológica que real, porque la diferencia con su hermano de tres puertas es sólo de dos centímetros en anchura, la altura y el espacio para las piernas es el mismo.
El maletero sí que crece, gana 30 litros situándose en unos muy buenos 390 litros. La línea de carga es baja y el espacio disponible muy cuadrado, por lo que no nos costará acoplar correctamente el equipaje. Además, los respaldos traseros son abatibles 60/40 y el maletero se comunica con el habitáculo por el hueco del reposabrazos para poder transportar objetos alargados.
¡Tu televisión del motor en internet!
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