08/04/2005
FIAT MULTIPLA 1.9 JTD DYNAMIC: MÁXIMA CAPACIDAD EN 4 METROS
El Multipla se renueva, su extraño frontal ahora se muestra más convencional, dándole un aire robusto y más atractivo. Con 6 plazas en dos líneas de asiento se convierte en un coche ideal para familias numerosas y con problemas de aparcamiento.
Noticias - PRUEBA/ Iván Solera
DISEÑO Y HABITÁCULO
Raro, raro, raro
Visto exteriormente el nuevo Multipla puede pasar desapercibido ante otros monovolúmenes, su diseño se ha 'normalizado'. Pero cuando accedemos al interior la cosa cambia, en busca de la practicidad se han adoptado curiosas soluciones.
Por el momento, las manillas exteriores de las puertas se prolongan hacia la parte trasera del vehículo con unos apéndices que salen un poco hacia fuera a modo de paragolpes para no marcar las puertas de los coches aparcados a nuestro lado si les golpeamos al abrir. Extraño pero práctico.
Una vez dentro encontramos seis asientos individuales situados en dos filas, tres delante y tres detrás, algo poco o nada común, pero que consigue una máxima capacidad en una escasa longitud.
El cuadro de mandos, el equipo de música, la climatización y la palanca del cambio están situados en la parte central del salpicadero, todo agrupado para ganar el mayor espacio posible para la plaza central delantera.
Y para terminar, en un trozo de plástico 'pegado' sobre el panel de puertas que hace la función de asa hallamos los mandos de los elevalunas, la manilla interior para la apertura de la puerta y uno de los altavoces delanteros. Una disposición práctica, porque gana espacio en anchura a la altura de los codos.
Amplio pero con limitaciones
Los seis asientos individuales le dan ventaja sobre cualquier berlina, aunque sólo se ocupen las cinco plazas tradicionales, porque todos son de la misma medida, no como ocurre en los demás vehículos, que la central es mucho más estrecha.
Caben seis adultos, el espacio para las piernas es suficiente, pero la anchura resulta algo escasa. Para pequeños desplazamientos no hay problema, pero en viajes largos los hombros y los codos pedirán más espacio a gritos. Incluso con la plaza central delantera retrasada a tope, si el conductor es alto, se encontrará molesto con su compañero más cercano al cambiar de marcha.
La postura de conducción también es extraña, te sitúas muy cerca de la puerta izquierda, los pedales se encuentran muy altos, el volante sólo se regula en altura, los asientos están tan altos que la altura libre al techo es justita, los asientos no sujetan nada el cuerpo lateralmente, los retrovisores no abren lo suficiente y si la plaza central delantera la ocupa un adulto no veremos nada por el retrovisor interior.
