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SEGURIDAD VIAL/ Sara Soria Los reposacabezas y los respaldos deben formar una unidad estable con el fin de evitar extensiones excesivas.
Los reposacabezas activos deberán disponer, en lo posible, de una flexibilidad reducida, de manera que la cabeza quede retenida inmediatamente después de un primer contacto.
Las regulaciones estables en altura del asiento impiden el efecto 'ramping', así como la extensión excesiva de la zona cervical que ello implica. Sometidos a grandes esfuerzos, casi todos los asientos se pandean en la regulación posterior en altura del asiento.
Mejorar la absorción de energía mediante un relleno adecuado del respaldo.
Adaptar la regulación del reposacabeza a la estatura máxima posible del pasajero.
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| En Alemania se dan hasta 400.000 casos anuales de latigazo cervical. |
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