Texto y fotos: Quad&Jet

El aspecto motriz del MXU se ha resuelto montando el mismo motor visto en el KXR, aunque sobre éste se han llevado a cabo algunas modificaciones. Como en aquél, contamos con propulsor de cuatro tiempos refrigerado por agua que basa su diseño en las mecánicas del mundo del scooter, con un cilindro en posición vertical para contener la distancia entre ejes y transmisión automática por variador, arranque eléctrico y marcha atrás.

En cuanto a los cambios introducidos, la capacidad del radiador se amplía un 25 por ciento respecto al sistema montado en el KXR, y la transmisión automática por variador, así como la tapa de ésta, se han variado para admitir el socorrido mecanismo de arranque por tirador.