Texto y fotos: Quad&Jet

Partiendo del motor KXR y una parte ciclo convenientemente modificada para montar soportes de carga delantero y trasero, el MXU muestra una carrocería claramente inspirada en las últimas tendencias estéticas del automóvil todoterreno. En el mundo del quad fue Honda, con el sofisticado Rincon 650 y el versátil Rancher 400, el primer fabricante en utilizar esta influencia a la hora de diseñar un quad, aunque es Kymco quien se encarga ahora de introducir esta tendencia en las cilindradas menores.

La primera consecuencia de la adopción de esta filosofía es una estilizada carrocería que también integra el alumbrado, carenando al mismo tiempo la defensa delantera de acero con un embellecedor realizado en plástico de alta resistencia. El resultado de todo ello es una amplia protección frente al barro y las salpicaduras, también a la altura de las estriberas, donde nuestra unidad carecía del protector inferior que montará la serie definitiva.

Centrando la atención en la instrumentación, queda claro que Kymco ha pensado en el mercado europeo más que en ningún otro a la hora de desarrollar el MXU ya que, mediante un display digital y diversos testigos luminosos, ésta incluye todos los elementos necesarios para satisfacer la normativa 62/91de la UE, referente a la homologación del Cuadriciclo. Al asumir esta condición, el usuario encontrará también la ventaja de poder transportar dos ocupantes aunque, por contra, el precio final del modelo estará gravado con un 12% adicional, correspondiente al impuesto de Matriculación.

La parte posterior también cuenta con generosos guardabarros, complementando su sofisticada apariencia con un alumbrado posterior de cuidado diseño. Bajo el asiento encontramos la guantera ausente en el KXR, un espacio diseñado para documentación o un chubasquero que se ha ganado desplazando hacia atrás la ubicación de la batería.

El mando de luces, arranque y demás funciones, en el lado izquierdo del manillar, varía su diseño en un claro salto cualitativo respecto a lo visto hasta ahora en la industria china y taiwanesa.