Audi reedita su lujosa berlina A6 con un aspecto más elegante y moderno, acabados de gran calidad y la última tecnología en confort y seguridad. Lo mejor está bajo el capó, pura dinamita, con potentes motores de hasta 335 CV asociados a nuevas cajas de cambio. Llega en mayo, desde 37.740 euros.
Publicado: 22/03/2004
De serie: Llantas de aleación ligera. Elementos decorativos en el interior. Módulo multimedia MMI Basic. Equipo de audio integrado con radio y reproductor de CD con cuatro altavoces. Climatizador automático de alto rendimiento y comportamiento acústico optimizado. Freno de estacionamiento con accionamiento electromecánico. Un sensor combinado de lluvia y luz. Programa electrónico de estabilidad (ESP) de nueva generación en el que están integradas electrónicamente las funciones de servofreno de emergencia y repartidor de la fuerza de frenado. Airbag frontales y laterales, y los de cortina sideguard en combinación con los cinturones de seguridad. Apoyacabezas activos en las plazas delanteras. Volante multifuncional de cuatro radios en cuero (a partir de mecánicas V6). Regulación lumbar eléctrica. Rueda de repuesto idéntica a las demás. Paquete aluminio exterior. Apertura automática del maletero. 2 triángulos de emergencia.
Equipo opcional: Quince tonalidades para el color de la carrocería. Equipo Advanced Key, sistema de control de autorización de uso y acceso al vehículo. Distintas combinaciones de cuero y material textil y diferentes elementos de decoración elaborados con madera o aluminio. El módulo 'MMI' puede ser ampliado con una pantalla digital de color de 7 pulgadas y un sistema de navegación de tipo DVD. Equipo de sonido de tipo BOSE Surround Sound System. Control Adaptativo de Crucero, que controla automáticamente (mediante radar) la distancia (desde 2005). Climatizador automático 'Plus'. Distintos modelos de volantes de nueva generación, con tres o cuatro radios y una corona bien de madera o revestida con cuero (puede combinarse con un teclado multifunción para controlar las funciones del 'MMI' y con mandos secuenciales para seleccionar manualmente las marchas). Tren de rodaje a base de elementos neumáticos o un tren de rodaje deportivo con suspensiones 20 milímetros más bajas. Distintos modelos de llantas de aleación ligera en formatos de hasta 18 pulgadas. Sistema de iluminación dinámica en curva llamado Adaptive Light, utilizado por primera vez en Audi, en combinación con grupos ópticos Xenon Plus (es el mismo sistema que equipa el Audi A8 pero más avanzado en el A6). Sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos.
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