PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Los clientes del nuevo Audi A8 pueden elegir entre tres diferentes versiones de faros con óptica elipsoidal y la técnica Xenon Plus (de serie). Estos últimos están combinados con la regulación dinámica de la distancia de faros y se ajusta automáticamente al alcance de la luz de alumbrado según la carga transportada y las condiciones dinámicas.

El nuevo Audi A8 estrena una novedosa técnica de iluminación denominada 'adaptive light' combinada con los faros Xenon Plus (opcional). Este alumbrado permite iluminar zonas que antes permanecían oscuras, como por ejemplo, las curvas. Esto se consigue gracias a un tubo óptico adicional situado entre las luces de cruce y carretera. La unidad de control recibe y procesa una alta cantidad de parámetros, como la velocidad, el ángulo de dirección, las señales de los intermitentes, etc, y activa la luz de viraje a partir de 70 kilómetros por hora, siempre que la luz de cruce esté conectada. Las zonas que ahora se iluminan llegan hasta los 90 grados, aproximadamente en relación al sentido del desplazamiento. Al conectar la marcha atrás, el sistema 'adaptive light' activa automáticamente las dos luces de viraje, muy útil para aparcar.

En las ópticas traseras, Audi utiliza diodos 'Led' en las luces posteriores, freno e intermitentes. Entre las ventajas están que duran más y su respuesta es mucho más breve (reaccionan en pocos segundos).