El nuevo Fabia WRC se presenta por primera vez en Ginebra como el vehículo que competirá en la categoría máxima del Campeonato Mundial de Rallyes en sustitución del Octavia WRC. Monta una nueva versión de la mecánica que utiliza el Octavia WRC. Es un cuatro cilindros turbocomprimido con una cilindrada de 2.000 cc, según marca el reglamento para la categoría. Este motor está desarrollado a partir del conocido 1.8 Turbo de cinco válvulas por cilindro. La potencia está limitada a 300 CV. En el nuevo modelo se ha puesto especial atención en la rigidez estructural.

Para homologar el Fabia WRC para competir en la categoría WRC es necesario que se fabriquen al menos 25.000 unidades del modelo con una longitud mínima de 3.750 mm, y otras 2.500 unidades del modelo sobre el que se desarrolla el coche de competición, en este caso con una longitud mínima de 4.000 mm. Por esto Skoda va a producir en serie el Fabia RS, que se exhibe como prototipo en Ginebra. Monta el motor 1.9 TDi de 130 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 310 Nm a 1.900 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h con un consumo medio de 5,6 l/100 km.