En primicia mundial Seat adelanta la imagen de la versión de serie que llegará al mercado en el primer trimestre de 2006 y que inaugura la nueva generación de la gama FR de la marca. Monta el nuevo motor 2.0 TDI de 170 CV de cuatro válvulas por cilindro acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Alcanza los 208 km/h y acelera de 0 a 100 en sólo 8,6 segundos. Estéticamente destaca por sus parachoques de diseño específico, las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/40, por los dos colores de la carrocería, el gráfico adhesivo con las siglas FR (no lo llevará la versión de serie). Por dentro llaman la atención los componentes en plata Ona y los tapizados en piel ylos cuatro asientos deportivos independientes con el logo FR bordado, entre otros detalles deportivos.

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Combina la deportividad de un atractivo coupé con la funcionalidad de una berlina de cinco puertas. Si a ello añadimos potentes motores de última generación y un completo equipamiento de seguridad, el resultado es el nuevo Seat León. Es más largo y ancho que el modelo actual y su moderno diseño se distingue por detalles como las manecillas de las puertas laterales traseras ocultas en los marcos. En España está a la venta desde junio cuatro motores, dos Diesel y dos gasolina, de hasta 150 CV. Más adelante, con la versión Cupra, la potencia aumentará hasta 200 CV. Ahora en septiembre se lanza en los principales mercados europeos.

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En el stand de la marca española también se presentan las gamas Altea y Toledo con el desplazamiento longitudinal de los asientos traseros lo que permite un maletero de 510 litros en el Altea y 601 en el Toledo.
Las gamas Ibiza y Córdoba incorporan dos nuevos motores a su oferta Diesel, los motores 1.4 TDI de 70 CV y 1.4 TDI de 80 CV que sustituyen al 1.9 SDI de 64 CV y 1.9 TDI de 75 CV, respectivamente.
Y finalmente se exhibe el nuevo Alhambra con el motor 2.0 TDI de 140 CV que reemplaza al 1.9 TDI de 130 CV y que se podrá combinar con los acabados Reference, Stylance y Sport.