Deportivo y dinámico, este nuevo 4x4 está concebido para la carretera sin olvidar muchas de las características de diseño clásicas del Range Rover que lo convierten en un excepcional todo terreno. De tal modo que resalta su capacidad para recorrer grandes distancias de forma cómoda y sin esfuerzo al mismo tiempo que mantiene un comportamiento enérgico y prestaciones poderosas.
Retoques exteriores y un equipamiento tecnológico de última generación. El rey del campo y el asfalto, llega más lujoso y potente que nunca. Pero s in duda las grandes novedades de la gama Range Rover son sus dos nuevos propulsores gasolina V8 de origen Jaguar. Un espectacular motor sobrealimentado 4.2 de 396 CV y un nuevo motor atmosférico 4.4 de 306 CV. Ya está a la venta.
Este pionero en el sector de los todo terreno llega con cambios en su gama. Se ofrece con un motor turbodiesel de 2.0 litros y 112 CV de potencia que utiliza la más avanzada tecnología de inyección de combustible con common rail. También dispone de innumerables sistemas electrónicos para optimizar la tracción y la capacidad de frenado que se complementan con las ventajas intrínsecas de la tracción a las cuatro ruedas.
De atrevido diseño y gran versatilidad el nuevo Discovery 3 es un vehículo exclusivo que ofrece buenos niveles de habitabilidad, confort y flexibilidad. En su interior alberga plazas para siete adultos. Más amplio que la generación anterior, el vehículo se caracteriza por la posesión de un generoso habitáculo repleto de espacios de almacenamiento. Además, todos los asientos traseros se pliegan en el suelo cuando no se utilizan para ampliar el espacio de carga.
El motor alto de la gama es el V8 de gasolina de 4.4 litros y una potencia de 299 CV. Sin embargo, el propulsor más vendido en los mercados europeos es el turbodiesel TDV6 de 2.7 litros con common rail.
Descendiente directo del Land Rover original de 1948 pero con numerosas modificaciones tecnológicas. Monta un motor turbodiesel Td5 de 2.5 litros e inyección directa con 122 CV y un par máximo de 300 Nm a 1.900 rpm. Es capaz de llegar a cualquier lugar gracias a su tracción 4x4 permanente con diferencial bloqueable. Su capacidad de remolque es de 3.500 kilos y la carrocería es de aluminio. Añade también frenos ABS, Control Electrónico de Tracción, suspensión con resortes helicoidales en las cuatro ruedas y sistema de aire acondicionado. El Defender está disponible en tres batallas (90, 110 y 130 pulgadas) y en varias carrocerías como station wagon, pick-up de gran capacidad, pick-up doble cabina, etc.
