La gama Getz llega a Frankfurt con algunas novedades como un rediseñado frontal y parte trasera. Además de ha modificado la caja de cambios y la transmisión y se han introducido mejoras en materia de seguridad , como el ESP, el interruptor on/off del airbag de pasajero y los reposacabezas activos. En cuanto a motores estará disponible con las versiones gasolina 1.4 con 95 CV y 1.6 con 106 CV y se mantiene sin cambios el 1.1 de 65 CV.

Otro modelo estrella de la marca surcoreana para la 61ª edición del certamen alemán es el Portico (también conocido como HND-2), un modelo que está a medio camino entre un sedán y un MPV: una nueva generación de vehículos destinados al transporte familiar . Destaca por un gran maletero y una muy buena manejabilidad. Su techo es panorámico de cristal y se oscurece según la luz del sol. Ofrece espacio para seis pasajeros en dos filas de asientos. Las puertas posteriores se abren de delante a atrás. Monta el motor Lambda V6 con 24 válvulas y doble árbol de levas, construido completamente en aluminio, y con un cambio de seis marchas Shiftronic. También se ha diseñado para montar un sistema híbrido con dos motores elétricos. Se pondrá a la venta en 2006.

Este concept-car muestra las líneas de la próxima generación del Accent que podría llegar al mercado el próximo año. Al mismo tiempo servirá de trampolín para introducir a la marca en el segmento de los GTI. El Accent SR mide 4.035 mm de largo, 1.745 mm de ancho y 1.470 mm de alto. Del exterior destacan los spoilers delanteros y traseros, las faldillas laterales, las llantas de 18 pulgadas y los neumáticos de muy bajo perfil 225/40R. Por dentro los asientos son de tipo bacquet con gran sujeción lateral, el tapizado es de cuero y el pedalier de aluminio. También se emplean materiales metalizados en el salpicadero y relojes que le dan un aspecto más deportivo. En el apartado de equipamiento incluye una pantalla integrada de 8 pulgadas y tres puertos USB 2.0 para utilización multimedia, además, por primera vez se emplea airbag de cortinilla en este modelo. Monta un motor 2.0 con caja de cambios automática de cinco velocidades. La suspensión delantera es de tipo MacPherson y las traseras disponen de un nuevo sistema de barra de torsión. También incluye ESP, nuevo sistema de dirección asistida, control de presión de los neumáticos... El Accent SR no está pensado para producirse en serie pero muchos de sus elementos se incluirán en el nuevo Accent.