Uno de los modelos que hizo famosa a Lancia en todo el mundo renace 38 años después en forma de prototipo. Exteriormente se distingue por su largo capó, un frontal de aspecto agresivo, faros de alta tecnología y una rejilla metálica pulida de aspecto deportivo y tridimensional. Por dentro Una vez dentro destaca el contraste entre el color marfil tres capas de la carrocería y el marrón oscuro de la piel del habitáculo. Equipa un motor de cuatro cilindros 1.8 16V con 140 CV a 6.400 rpm que permite lanzar al nuevo Falvia a 213 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.

La marca italiana reedita el benjamín de su gama con un diseño más refinado y elegante, inspirado en los nuevos Thesis y Phedra. Presenta un frontal escultórico presidido por una gran calandra vertical y unos grupos ópticos amplios y elegantes.
También hay novedades bajo el capó: un potente gasolina 1.4 16V de 95 CV y un revolucionario Diesel 1.3 Multijet. Ambos acompañarán a los ya conocidos 1.2 de 60 CV y 1.2 16V de 80 CV, ambos de cuatro cilindros.
Este modelo llegará al mercado español el próximo mes de octubre.

Dos versiones especiales nacidas en el Centro Stile Lancia, pero sin ninguna finalidad productiva. Ambos modelos evocan la Costa Azul de principios de los sesenta, con colores marfil y marrón oscuro y una figura exterior más estilizada y deportiva.
El Thesis Promenade incorpora un motor 3.2 V6 24v de 230 CV que impulsa a este modelo hasta una velocidad máxima de 240 km/h, mientras que el Phedra Promenade cuenta con un 3.0 V6 24v de 204 CV, con un sofisticado cambio automático autoadaptativo y secuencial. Con este propulsor el Phedra alcanza una velocidad máxima superior a los 200 km/h.